Warunki techniczno-budowlane dla dróg publicznych – prawo, projektowanie i praktyka stosowania w świetle przepisów ustawy o drogach publicznych i ustawy Prawo o ruchu drogowym.

ZAGADNIENIA WSTĘPNE

1. Powody wprowadzenia zmian w przepisach ustawy o drogach publicznych.
2. Powody wprowadzenia zmian w przepisach ustawy Prawo o ruchu drogowym.
3. Powody wprowadzenia nowych warunków techniczno-budowlanych dla dróg publicznych.
4. Przepisy intertemporalne i przejściowe – zasady stosowania regulacji w latach 2022 i 2023.
5. Nowe pojęcie „wytycznych” – miękkie zasady zaleceń projektowych. Wzorce i standardy wiedzy technicznej w zakresie budownictwa drogowego – stosowanie obligatoryjne czy dobrowolne?
6. Traktowanie „wytycznych” w kontekście odwołań od rozstrzygnięć organów architektoniczno-budowlanych.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy; przykłady projektowe]

CZĘŚĆ I: Zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Prawo, projektowanie i praktyka.

7. Nowa definicja „drogi” i „drogi publicznej”.
8. Wpływ definicji „drogi” na procedurę projektowania dróg publicznych.
9. „Droga o nawierzchni twardej” i „droga o nawierzchni gruntowej” – nowe rozwiązania.
10. „Droga dla pieszych” – czy chodniki nadal istnieją?
11. „Przejścia sugerowane” i „urządzenia alternatywne” – jak projektować i jak stosować w praktyce?
12. Usytuowanie ścieżek rowerowych w nowym systemie prawno-projektowym. Problematyka przejazdów dla rowerzystów – omówienie problemów interpretacyjnych.
13. Projektowanie obszarów uspokojonego ruchu – zasady ruchu urządzeń wspomagających ruch (UWR), urządzeń transportu osobistego (UTO) i hulajnóg elektrycznych (HE).
14. Jezdnie i skrzyżowania po nowelizacji przepisów.
15. Zasady organizacji ruchu drogowego i organizacja ruchu drogowego po nowelizacji przepisów.
16. Definicja „ruchu na drodze” i podstawy jego funkcjonowania.
17. Ustawowe uregulowanie pojęć „geometrii drogi” i „zakresu dostępu do drogi”.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy; przykłady projektowe]

CZĘŚĆ II: Zmiany w ustawie o drogach publicznych. Prawo, projektowanie i praktyka.

18. Nowe rozumienie pojęcia pasa drogowego po nowelizacji przepisów – wielkość, rozmiar, szerokość a linie rozgraniczające. Ewolucja przepisów z lat 2019 – 2022.
19. Pojęcie „zasad wiedzy technicznej”.
20. Nowe pojęcia „zjazdu” i „skrzyżowania”. Relacje dostępności drogi z parametrami technicznymi drogi.
21. „Urządzenia obce” – nowa instytucja czy zmiana interpretacyjna?
22. Urządzenia obce w pasie drogi publicznej.
23. Stosowanie odstępstw od przepisów techniczno-budowlanych po nowelizacji ustawy o drogach publicznych i ustawy Prawo o ruchu drogowym.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy; przykłady projektowe]

CZĘŚĆ III: Nowe przepisy techniczno-budowlane z 24 czerwca 2022 roku (stosowanie od 21 września 2022 roku).

24. Zakres stosowania rozporządzenia – projektowanie, budowa, przebudowa lub użytkowanie dróg publicznych.
25. Co to są „podstawowe warunki” projektowe?
26. Wzorce i standardy rekomendowane przez ministra właściwego do spraw transportu.
27. „Cykl życia drogi” – jak rozumieć to pojęcie w kontekście projektowania i użytkowania dróg publicznych?
28. „Trudne warunki” – kiedy istnieją i jak je wykazać?
29. Kto i jak ma uzasadnić „trudne warunki”?
30. „Trudne warunki” a odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych.
31. Skrzyżowania i węzły.
32. Nowa definicja „obszaru skrzyżowania” – rezygnacja z pojęcia „obszaru oddziaływania skrzyżowania”.
33. Nowość „urządzeń alternatywnych”:

a. przejścia sugerowane,
b. chodnik poprzeczny,
c. pas neutralny.

34. Elementy składowe drogi.
35. Klasy dróg i prędkości projektowe – problematyka i przypadki z praktyki – prawo, projektowanie i praktyka.
36. Drogi dla pieszych, drogi dla pieszych i rowerzystów i pobocza – prawo, projektowanie i praktyka.
37. Drogi dla rowerów – prawo, projektowanie i praktyka.
38. Zjazdy, wyjazdy i wjazdy – prawo, projektowanie i praktyka.

a. likwidacja pojęć „zjazdu indywidualnego” i „zjazdu publicznego”,
b. nowe typy zjazdów: zjazd zwykły, zjazd techniczny i zjazd awaryjny,
c. zjazdy a skrzyżowania; problematyka trudnych warunków.

39. Skrajnie poziome – jezdnia, drogi dla pieszych i rowerzystów i inne. Strefy bez przeszkód.
40. Skrajnie pionowe.
41. Widoczność na skrzyżowania, zjazdach, wjazdach i wyjazdach – nowe warunki i wytyczne.
42. Urządzenia obce i kanały technologiczne.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy; przykłady projektowe]