www.szkoleniadrogowe.pl

Zajęcie pasa drogowego – zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót, zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia i awaryjne zajęcie pasa drogowego. Zagadnienia podstawowe i zaawansowane.

r. pr. dr inż. Jonatan Hasiewicz

Zajęcie pasa drogowego i zjazdy z dróg publicznych

Aktualnie prowadzimy zapisy na poniższe tryby i miejsca szkoleń:

Tryb szkolenia	Miasto	Data Szkolenia	Cena netto	Wybierz	hf:att:pa_tryb-szkolenia	hf:att:pa_miasto
stacjonarne dwudniowe	Gdańsk	09.04.2025	Original price was: 1150,00 zł.Current price is: 1100,00 zł.	Zapisz się » To szkolenie już wcześniej zostało dodane do formularza. Przejdź do formularza »	stacjonarne-dwudniowe	gdansk
stacjonarne dwudniowe	Katowice	19.03.2025	Original price was: 1150,00 zł.Current price is: 1100,00 zł.	Zapisz się » To szkolenie już wcześniej zostało dodane do formularza. Przejdź do formularza »	stacjonarne-dwudniowe	katowice

*obniżona cena szkolenia obowiązuje przy zapisie na minimum 2 tygodnie przed terminem szkolenia.

Szczegóły szkolenia:

SZKOLENIE DWUDNIOWE STACJONARNE – KATOWICE: 19 – 20 marca 2025 roku (miejsce szkolenia zostanie podane dla uczestników na dwa tygodnie przed terminem szkolenia, w cenie uwzględniony jest lunch i przerwa kawowa, natomiast koszty noclegu pozostają we własnym zakresie)

SZKOLENIE DWUDNIOWE STACJONARNE – GDAŃSK: 09 – 10 kwietnia 2025 roku (miejsce szkolenia zostanie podane dla uczestników na dwa tygodnie przed terminem szkolenia, w cenie uwzględniony jest lunch i przerwa kawowa, natomiast koszty noclegu pozostają we własnym zakresie).

Szkolenie zajęcie pasa drogowego – prawo, praktyka i procedury to temat dedykowany dla osób zajmujących się wydawaniem zezwoleń na zajęcie pasa drogowego. Szkolenie to obejmuje kompleksowo tematykę wydawania zezwoleń na prowadzenie robót w pasie drogowym, awaryjnego zajęcia pasa drogowego, nakładania kar pieniężnych za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia, lokalizację urządzeń obcych w pasie drogi publicznej oraz umieszczanie urządzeń w pasie drogi publicznej. Podczas programu szkoleniowego są omawiane także sytuacji gdzie nie ma podstaw do wydawania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego – w szczególności dotyczy to stanów prawnych zastanych sprzed daty wejścia w życie ustawy o drogach publicznych. Prowadzący szkolenie w niezwykle ciekawy i porywający sposób wraz z uczestnikami omawia tryby i zasady postępowania wynikające z ustawy o drogach publicznych i ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego. Szkolenie jest wysoko rekomendowane dla wszystkich którzy chcą poprawić swoją wiedzę w tematyce zajęcia pasa drogowego. Prowadzący szkolenie z zajęcia pasa drogowego jest wieloletnim praktykiem, projektantem drogowym, doktorem nauk prawnych w dziedzinie ustawy o drogach publicznych i ustawy Prawo o ruchu drogowym, a jednocześnie radcą prawnym z bogatym doświadczeniem w drogownictwie.

Podstawy prawne:

Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. (Dz.U. 1997 Nr 98 poz. 602 z późn. zm.) – z uwzględnieniem zmian z 21 września 2022 roku,
Ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. (Dz.U. 1985 Nr 14 poz. 60 z późn. zm.) – z uwzględnieniem zmian z 21 września 2022 roku,
Ustawa Kodeks Postępowania Administracyjnego z dnia 14 czerwca 1960 roku,
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. 2003 nr 177 poz. 1729 z późn. zm.) – z uwzględnieniem zmian od 01 lipca 2016 roku.
Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 1 czerwca 2004 r. w sprawie określenia warunków udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego (Dz.U. 2004 nr 140 poz. 1481 z późn. zm.) – uwzględnieniem zmian od 25 marca 2015 roku.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 roku w sprawie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Grupa dedykowana:

Projektanci budownictwa drogowego,
Inżynierowie drogownictwa,
Inżynierowie konstruktorzy,
Inżynierowie ruchu drogowego,
Pracownicy organów administracji publicznej – zarządcy dróg publicznych,
Pracownicy organów administracji publicznej – zarządcy dróg gminnych wewnętrznych,
Pracownicy organów administracji architektoniczno-budowlanej – Starostwa Powiatowe, Urzędy Wojewódzkie.
Pracownicy organów administracji publicznej – organy zarządzające ruchem na drodze,
Pracownicy organów administracji publicznych – Starostwa Powiatowe,
Pracownicy organów administracji publicznych – Urzędy Wojewódzkie,
Firmy budowlane,
Zarządcy dróg wykonujący roboty w pasach dróg publicznych,
Pracownicy wykonawców robót drogowych,
Inwestorzy inwestycji drogowych,
Inwestorzy inwestycji niedrogowych ingerujących w geometrię drogi publicznej,

Szkolenie jest w szczególności dedykowane dla pracowników zarządców dróg publicznych, którzy wydają zezwolenia na zajęcie pasa drogowego oraz decyzje lokalizacyjne na umieszczanie urządzeń w pasie drogi publicznej.

Cel szkolenia:

Szkolenie jest wyjątkowym zestawieniem kompleksowej wiedzy z zakresu zajęcia pasa drogowego. Prowadzący w dynamiczny sposób omawia cały proces lokalizacji urządzeń w pasie drogi publicznej, poprzez pozyskiwanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzeniu robót, kończąc na decyzjach na umieszczenie urządzeń w pasie drogi publicznej z opłatą coroczną. W trakcie szkolenia zajęcie pasa drogowego jest omawiane w różnych perspektywach – z punktu widzenia interesów zarządcy drogi publicznych, wykonawcy robót drogowych, wnioskodawców oraz nieubłaganych terminów wynikających z ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego. Prowadzący w spektakularny sposób ukazuje niejasność wielu przepisów w tematyce zajęcia pasa drogowego, a przede wszystkim ukazuje w jaki sposób rozwiązywać powstające problemy przy wydawaniu zezwoleń na zajęcie pasa drogowego. Podczas szkolenia poruszana jest także rzadko omawiana tematyka wygaszania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego w przypadku niedochowania warunków udzielonego zezwolenia na zajęcie pasa drogowego przez podmiot zajmujący pas drogowy. W konsekwencji ukazywane są trzy możliwe tryby nakładania kar pieniężnych za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia w świetle ustawy o drogach publicznych. Prowadzący omawia także wiele nieudanych prób nakładania kar pieniężnych za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia przez zarządców dróg publicznych oraz uchylenia takich decyzji przez Samorządowe Kolegia Odwoławcze w Warszawie. Przy pomocy analityki audio-wizualnej, schematów, zalecanych algorytmów działań dla zarządów dróg trener w sposób spektakularny ukazuje jak w prosty sposób rozwiązywać proceduralnie pozornie skomplikowane stany faktyczne. W programie szkolenia także stosowanie trybu zmian decyzji ostatecznych w przedmiocie udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego oraz inne tryby specjalne. Szkolenie stanowi swoistą okazję do zdobycia niespotykanej powszechnie wiedzy w tematyce zajęcia pasa drogowego dla osób posiadających już podstawową wiedzę w zakresie zajęcia pasa drogowego lub takich osób które korzystały już z innych szkoleń z zajęcia pasa drogowego gdzie nie uzyskały satysfakcjonujących odpowiedzi na zgłaszane wątpliwości.

Szkolenie jest każdorazowo bardzo wysoko oceniane przez zarządców dróg publicznych w całej Polsce. Prowadzący jest wybitnym fachowcem posiadającym wykształcenie techniczne i prawne. Posiada stopień doktora nauk prawnych w dziedzinie ustawy o drogach publicznych i ustawy Prawo ruchu drogowym, jest aktywnym projektantem drogowym, a równocześnie jako radca prawny prowadzi obsługę prawną wybranych zarządców dróg publicznych. Jest autorem wielu odwołań od decyzji zarządców dróg publicznych w przedmiocie odmowy wydania zezwolenia na zajęcie pasa drogowego do Samorządowych Kolegiów Odwoławczych i skarg do Wojewódzkich Sądów Administracyjnych.

Wytyczone cele szkolenia dwudniowego w tematyce zajęcia pasa drogowego:

Zrozumienie podstawowych i zaawansowanych aspektów wydawania decyzji zezwalających na zajęcie pasa drogowego:
- nakładanie się (pokrywanie) się zezwoleń na zajęcie pasa drogowego z innymi postępowaniami,
- umiejętność zbierania dowodów przy zajęciu pasa drogowego bez zezwolenia (art. 40 ust. 12 ustawy o drogach publicznych),
- przepisy regulujące procedurę zajęcia pasa drogowego a presja społeczna,
- zajęcie pasa drogowego, a organizacja ruchu drogowego,
- przedłużanie zajęcia pasa drogowego (dopuszczalny zakres i stosowanie).
- Specjalne tryby: art. 132, 155 i 162 ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego w związku z art. 40 ustawy o drogach publicznych.

Zrozumienie nowelizacji przepisów ustawy o drogach publicznych, ustawy Prawo o ruchu drogowym i rozporządzeń wykonawczych z dnia 21 września 2022 roku w kontekście zajęcia pasa drogowego,
Zrozumienie zmian w ustawie o drogach publicznych w sprawach awaryjnych zajęć pasa drogowego po 21 września 2022 roku,
Zasady praktycznego stosowania zasad nowelizacji rozporządzenia,
Zakres współpracy organów administracji publicznej z innymi organami administracji publicznej,
Znaczenie obiektów obcych istniejących w pasie drogi publicznej przed 01 października 1985 roku,
Wydawanie zezwoleń i odmowa wydawania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego:
- w celu prowadzenia robót drogowych,
- w celu umieszczania urządzeń obcych,
- w celu umieszczania urządzeń obcych liniowych,

Procedury wydawania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót,
Procedury awaryjnego zajęcia pasa drogowego,
Rola projektanta budownictwa drogowego,
Rola organu udzielającego zezwolenia na zajęcie pasa drogowego,
Rola organów administracji architektoniczno-budowlanej (Starosta, Wojewoda) po zmianie przepisów dotyczących warunków technicznych,
Modelowe zasady zajmowania pasa drogowego,
Wykonywanie robót drogowych na podstawie decyzji nieostatecznej,
Wykonywanie robót drogowych na podstawie decyzji ostatecznej,
Pojęcie wykonalności decyzji nieostatecznych w zajęciu pasa drogowego na prowadzenie robót drogowych,
Składanie „wstecznie” wniosków o zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót lub umieszczenia urządzeń obcych – możliwe rozstrzygnięcia zarządcy drogi publicznej,
Odwołania od zajęć pasa drogowego – postępowania przed Samorządowymi Kolegiami Odwoławczymi i Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Warszawie.

Zadaniem szkolenia jest ukazanie problemów i kontrowersji powstających przy zajmowaniu pasa drogowego.

Szkolenie określa wpływ tych zmian na pracę zarządcy drogi publicznej oraz na działania organu administracji architektoniczno-budowlanej przy wydawaniu stosownych rozstrzygnięć. Szkolenie ma pomóc w dobrym zrozumieniu wprowadzonych zmian i powodów dla których zmiany te zostały prowadzone.

Prowadzący szkolenie prowadząc ożywioną dyskusję połączoną z prezentacją ukazuje różnice i zmiany które są wywołane nowelizacją przepisów.

Program szkolenia:

1. Decyzja na zajęcie pasa drogowego.

a. Zasady ogólne,
b. Tryb wydawania,
c. Stosowanie zasad Kodeksu Postępowania Administracyjnego.

2. Omówienie rodzajów decyzji na zajęcie pasa drogowego.

a. prowadzenie robót w pasie drogowym,
b. umieszczanie w pasie drogowym urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego,
c. umieszczanie w pasie drogowym obiektów budowlanych niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego oraz reklam,
d. zajęcia pasa drogowego na prawach wyłączności w celach innych,

3. Zasady naliczania opłat za zajęcie pasa drogowego.
4. Rozumienie pojęć:

a. „rzut poziomy”,
b. „powierzchnia reklamy”,
c. „powierzchnia urządzenia infrastruktury”.

5. Podmioty objęte zwolnieniem z opłat za zajęcie pasa drogowego.
6. Zasady naliczania opłaty za powierzchnie +/- 1,0 m2.
7. „Techniki” unikania opłat za zajęcie pasa drogowego – próby rozwiązania problemu.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

8. Koordynacja robót budowlanych w trybie wspierania usług i sieci telekomunikacyjnych.
9. „Wspólny wniosek” o zajęcie pasa drogowego złożony przez kilka podmiotów.
10. Zajęcie pasa drogowego a decyzje zezwalające na realizację inwestycji drogowych (ZRID).

a. zasad rozliczenia opłat w przypadku zmian przebiegu sieci/urządzeń,
b. różne reżimy prawne,

11. Decyzje ostateczne na zajęcie pasa drogowego, a decyzje prawomocne na zajęcie pasa drogowego,

a. Korzystanie z oświadczeń o zrzeczeniu się prawa do wnoszenia odwołania,
b. Cofanie oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wnoszenia odwołania i skutki prawne,
c. Wykonywania robót drogowych na podstawie decyzji ostatecznej lecz nieprawomocnej,

12. Uwierzytelnianie dokumentów przy występowaniu o zajęcie pasa drogowego.

a. Rola upoważnionego pracownika organu administracji publicznej,
b. Zasady poświadczania,
c. Reakcje organu administracji publicznej na kopie dokumentów,

13. Zasady wzywania do uzupełniania braków,
14. Wydawanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego w ciągach dróg położonych na gruntach niebędących własnością zarządcy drogi publicznej.

a. Relacje pomiędzy inwestorem z zarządcą drogi publicznej,
b. Pojęcie „prawa do dysponowania nieruchomością na cele budowlane”,
c. Właściwe stosowanie przepisów art. 73 ustawy z 13 października 1998 roku przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną,
d. Właściwe stosowanie przepisów „specustawy drogowej” (ZRID) i relacje inwestycji ZRID do zajęć pasa drogowego.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

15. Wprowadzenie w pas drogi publicznej

a. Moment wydania decyzji zezwalającej na zajęcie pasa drogowego,
b. Dokonanie zawiadomień o wprowadzeniu zatwierdzonej czasowej organizacji ruchu,
c. Podpisanie protokołów przejęcia pasa drogowego i zdania pasa drogowego,

16. Warianty zajmowania pasa drogowego – realizacja robót „w praktyce”.
17. Konsekwencje niewłaściwego wprowadzenia w pas drogowy:

a. Konsekwencje karnoprawne,
b. Sankcje administracyjnoprawne,
c. Konsekwencje praktyczne (realizacyjne).

18. Egzekwowanie oznakowania robót drogowych:

a. Mechanizm organu zarządzającego ruchem na drodze,
b. Mechanizm Policji (organ kontroli ruchu drogowego),
c. Mechanizm zarządcy drogi publicznej.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

19. Elementy kluczowe decyzji na zajęcie pasa drogowego.
20. Rozumienie pojęcia „planu sytuacyjnego z zaznaczeniem granic i wymiarów planowanej powierzchni zajęcia pasa drogowego”,
21. Uznaniowy zakres wymagania zatwierdzonej organizacji ruchu na czas robót.

a. Wpływ na ruch drogowy,
b. Ograniczenie widoczności na drodze,
c. Wprowadzenie zmian w istniejącej organizacji ruchu pojazdów,
d. Wprowadzenie zmian w istniejącej organizacji ruchu pieszych,

22. Zajęcie pasa drogowego bez zatwierdzonej organizacji ruchu.

a. Szkic zabezpieczenia robót,
b. Plan zabezpieczenia robót,
c. Oświadczenie o zabezpieczeniu robót.

23. Harmonogram robót drogowych (etapowość).

24. Analiza „modelowych” zajęć pasa drogowego.
25. Właściwy sposób formułowania pełnomocnictw.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

26. Stosowanie specjalnych trybów w sprawach o zajęcie pasa drogowego:

a. art. 132 ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego,
b. art. 155 ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego,
c. art. 162 ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego,

27. Wpływ innych postępowań na sprawy dotyczące zajęcia pasa drogowego:

a. „Samowole budowlane” w pasie drogi publicznej.
b. Rozbudowa/rozbiórka obiektów w pasie drogi publicznej.
c. „Czyszczenie” pasa drogi publicznej z elementów niezwiązanych z infrastrukturą drogową.
d. Nakładające się odwołania od decyzji zezwalających na zajęcie pasa drogowego.

28. Zajęcie pasa drogowego a zatwierdzona organizacja ruchu drogowego.
a. „Opinie” zarządcy drogi do projektu czasowej organizacji ruchu, a zezwolenie na zajęcie pasa drogowego,
b. Respektowanie zatwierdzeń organizacji ruchu drogowego na czas robót dokonanych przez organ zarządzający ruchem na drodze,
c. Orzecznictwo Samorządowych Kolegiów Odwoławczych i sądów administracyjnych,

29. Kolizje w zajęciu pasa drogowego.

a. Możliwość wykonywania robót na jednym odcinku pasa drogowego na podstawie dwóch odrębnych zatwierdzeń czasowej organizacji ruchu,
b. Możliwość wykonywania robót w pasie drogowym na podstawie jednej zatwierdzonej czasowej organizacji ruchu,
c. Koordynacja robót w pasie drogi publicznej,
d. „istnienie” lub „nieistnienie” zasady pierwszeństwa w zajęciu pasa drogowego.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

30. Zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia (art. 40 ust. 12 ustawy o drogach publicznych).
31. Zasady dokumentowania zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia.

a. Skuteczność działań zarządców dróg,
b. Praktyki wykonawców robót drogowych,
c. Wykonywania pomiarów obszaru pasa drogowego zajętego bez zezwolenia,
d. Reguły i dobre praktyki w tworzeniu dokumentacji fotograficznej.

32. Tryb i sposób wydawania decyzji za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia.
33. Kontynuacja naprzemienne zajęć pasa drogowego za zezwolenie i bez zezwolenia.
34. Orzecznictwo samorządowych kolegiów odwoławczych i sądów administracyjnych.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

35. Awaryjne zajęcie pasa drogowego.
36. „Awaryjna organizacja ruchu” w awaryjnym zajęciu pasa drogowego.
37. Zgłoszenie-wniosek o awaryjne zajęcie pasa drogowego.
38. Jak prawidłowo skompletować dokumenty do wniosku? (wspólna analiza i wskazanie elementów szczegółowych)
39. Roboty kwalifikujące się do awaryjnego zajęcia pasa drogowego.
40. Kto może awaryjnie zajmować pas drogowy?
41. Problematyka uznaniowości zarządcy drogi publicznej w toku akceptacji awaryjnego zajęcia pasa drogowego.
42. Rola zarządcy drogi publicznej przy awaryjnym zajęciu pasa drogowego – kontrola awaryjnego zajęcia pasa drogowego.
43. Sposób i tryb wydawania decyzji na awaryjne zajęcie pasa drogowego.
44. Rola organu zarządzającego ruchem na drodze przy awaryjnym zajęciu pasa drogowego.
45. Awaryjne zajęcie pasa drogowego w obszarze objętym gwarancją wykonawcy robót drogowych.

a. przenoszenie gwarancji,
b. egzekwowanie warunków wynikających z gwarancji,
c. prace pogwarancyjne,
d. przedłużanie gwarancji po awaryjnych zajęciach pasa drogowego.

46. Weryfikacja prawidłowości pomiaru obszaru drogi publicznej wykorzystywanego na awaryjne zajęcie pasa drogowego.
47. „Bierne tolerowanie” przez zarządcę drogi publicznej awaryjnego zajęcia pasa drogowego.
48. Łącznie „awaryjnych” zajęć pasa drogowego.
49. Wpływ awaryjnego zajęcia pasa drogowego na ruch drogowych i zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego.
50. Przekwalifikowanie „awaryjnego zajęcia pasa drogowego” w zajęcie pasa drogowego poprzedzone zezwoleniem.
51. Reakcje zarządu drogi w przypadku powstawania zagrożeń w bezpieczeństwie ruchu drogowego.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

52. Orzecznictwo sądów administracyjnych w sprawie zajęcia pasa drogowego.
53. Orzecznictwo sądów administracyjnych w sprawie zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia.
54. Orzecznictwo sądów administracyjnych w sprawie awaryjnego zajęcia pasa drogowego.
55. Analiza przypadków z praktyki i rekomendacje do podejmowania właściwych działań.

Dodatkowe informacje:

Podczas ostatnich szkoleń trener udzielił wyczerpujących szczegółowych odpowiedzi na postawione poniżej pytania:

Jak wyliczyć powierzchnię zajęcia pasa drogowego w sytuacji gdzie dla jezdni jest zajęcie 0,5 m², a dla chodnika 0,2 m²? Czy powinienem zaokrąglić do 1 m² łącznie czy też liczyć odrębnie zajęcie pasa drogowego po 1 m² dla każdego elementu pasa drogowego (osobno dla jezdni 1 m² i osobno dla chodnika 1 m²)?
Czy jak nie dostanę harmonogramu robót na zajęcie pasa drogowego od wnioskodawcy to czy mogę żądać tego wezwaniem?
Jak matematycznie zaokrąglać powierzchnię zajęcia pasa drogowego przy wyliczaniu opłaty – do pierwszego, drugiego, trzeciego czy czwartego miejsca po przecinku? Czy reguluje to orzecznictwo Samorządowych Kolegów Odwoławczych?
Czy obszar zajęcia pasa drogowego może być większy niż wynikający z zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu?
Czy mogę wydać zezwolenie na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót bez zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu jeśli roboty mają trwać krótko? Jak dojdzie do wypadku, to kto wtedy ponosi odpowiedzialność?
Co zrobić w sytuacji gdzie kilku wnioskodawców składa wniosek o zajęcie pasa drogowego na ten sam obszar w różnych celach? Odmówić obu czy zezwolić obu tylko w różnych terminach?
W decyzji zezwalającej na zajęcie pasa drogowego jest błąd. Czy można zmienić jakoś taką wadliwą decyzję?
Wykonawca robót realizuje roboty drogowe niezgodne z decyzją i bez umieszczonego oznakowania – czy można coś z tym zrobić?
Co zrobić w sytuacji gdy wykonawca robót drogowych przekroczył termin zajęcia pasa drogowego?
Co zrobić jak wniosek o zajęcie pasa drogowego wpływa na 1 dzień przed planowanym terminem robót? Czy można wstecznie wydać decyzję na zajęcie pasa drogowego?
Jak mam postąpić w sytuacji gdzie wykonawca robót wciąż zmienia termin rozpoczęcia robót?
Jak traktować sytuację gdzie jest składany wniosek o zajęcie pasa drogowego na czas robót, a okazuje się że wykonawca robót już realizuje roboty w pasie drogi publicznej?
Czy mogę wydać decyzję na umieszczenie urządzenia w pasie drogi publicznej w sytuacji gdy nie było wcześniej decyzji na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót?
Jak przeciwdziałać temu że wielu wykonawców sieci teletechnicznej wchodzi na roboty od razu po wydanej decyzji lokalizacyjnej?
Dlaczego opłaty za umieszczenie i lokalizację sieci teletechnicznej są takie niskie?
Czy mogę wydawać odrębnie decyzję lokalizacyjną na umieszczenie sieci teletechnicznej w pasie drogi publicznej jeśli jest już istniejący kanał technologiczny?
Jak traktować nielegalnie wykonane roboty drogowe w pasie drogi publicznej w sytuacji gdzie zarządca drogi publicznej dowiedział się o nich dopiero po zakończeniu robót w chwili złożenia wniosku o wydanie decyzji na umieszczenie urządzeń/sieci z opłatą roczną?
Czy można wstecznie nałożyć karę pieniężną za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
Jak udowodnić zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia jeśli nie mieliśmy czasu pojechać w teren i zmierzyć zajęcia pasa drogowego na drodze publicznej?
Czy wykonawca robót drogowych może złożyć oświadczenia o „samoukaraniu” i przyznać się w nim do zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia?
Kiedy dokonać wszczęcia postępowania o zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
Czy przy pomiarze zajętego obszaru pasa drogowego bez zezwolenia musi być obecny podmiot wobec którego jest prowadzone postępowanie?
Stoi reklama w pasie drogi publicznej – nie możemy ustalić kto jest właścicielem tej reklamy. Wobec kogo w takiej sytuacji należy wszcząć postępowanie o zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
Czy można wydać „przedłużenie” decyzji na zajęcie pasa drogowego w przypadku gdzie wykonawca robót zapomniał złożyć wniosku o przedłużenie zajęcia pasa drogowego i przypomniał sobie o tym po kilku dniach? Czy też traktować to jako zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia i nałożyć karę pieniężną?
W jakim czasie od wszczęcia postępowania o zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia powinno się wydać decyzję nakładającą karę pieniężną? Czy można zrobić komuś kilka postępowań?
Co zrobić z sytuacją gdzie wykonawcy robót wykorzystują awaryjne zajęcie pasa drogowego do realizacji robót zaplanowanych?
Czy ustawienie rusztowania przy budynku może być potraktowane w szczególnych przypadkach jako awaryjne zajęcie pasa drogowego?
Jak powinno wyglądać oznakowania robót realizowanych na podstawie awaryjnego zajęcia pasa drogowego?
Czy można zezwolić na awaryjne zajęcie pasa drogowego w miejscu gdzie droga publiczna jest objęta gwarancją wykonawcy. Co w takiej sytuacji z gwarancją? Co jeśli gwarant nie przedłuży gwarancji na drogę, a awaryjnie zajmujący pas drogowy jej nie przejmie?
Jak długo może trwać awaryjne zajęcie pasa drogowego? Czy wykonawcy robót mogą w nieskończoność przedłużać termin awaryjnego zajęcia pasa drogowego?
Co w sytuacji kiedy na wskutek awarii sieci wodociągowej okazuje się że trzeba przeprowadzić normalne prace polegające na gruntownej przebudowie sieci na danym odcinku?
Właściciel nieruchomości sprzedał budynek, do którego jest doprowadzone przyłącze elektroenergetyczne w pasie drogi publicznej. Skończyła mu się decyzja na umieszczenie przyłącza w pasie drogi publicznej. Komu należy nałożyć karę pieniężną za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia – na starego właściciela nieruchomości czy na nowego właściciela nieruchomości?
Jak traktować sytuację gdy w istniejący przecisk pod drogą (rurę) kilku gestorów sieci teletechnicznych umieszcza swoje kable? Naliczać opłatę za zajęcie na każdego z nich czy tylko na tego który pierwszy umieścić swój kabel?
Jak zweryfikować czy awaria sieci teletechnicznej w pasie drogi publicznej jest „rzeczywiście” awarią, a nie podstępną próbą realizacji robót drogowych na sieci teletechnicznej w pasie drogi publicznej?
Co rozumieć pod pojęciem szkicu zabezpieczenia robót przy awaryjnym zajęciu pasa drogowego?
Czy w przypadku naliczania kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia muszę być każdego dnia w pasie drogi publicznej i dokonywać pomiarów wraz ze zdjęciami fotograficznymi?
Co jeśli Samorządowe Kolegium Odwoławcze kilka razy zwraca mi (uchyla) decyzję nakładającą karę pieniężną do ponownego rozpatrzenia wykazując uchybienia – czy mogę umorzyć takie postępowanie, a jeśli tak to po jakim czasie?
Jak traktować obiekty budowlane (np. kiosk), który stoi na naszej drodze publicznej od kilkudziesięciu lat? Czy jak właściciel kiosku nie chce płacić opłaty to mogę zacząć postępowanie o zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
W jakim terminie należy opłacić decyzję zezwalająca na zajęcie pasa drogowego na prowadzenie robót?
W jakim terminie należy opłacić decyzję na umieszczenie urządzeń lub sieci w pasie drogi publicznej?
Jak rozumieć pojęcie „urządzenia obcego” w pasie drogi publicznej po nowelizacji przepisów z września 2022 roku?
Czy istnieje jakiś spis elementów klasyfikujących się do „urządzeń obcych” w pasie drogi publicznej?
Co w sytuacji gdy wniosek o zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót wpłynął do urzędu już po dacie zakończenia tych robót? Jak traktować taką sytuację?
Ze względu na dużą ilość spraw wydaliśmy decyzję na zajęcie pasa drogowego z datą późniejszą niż data faktycznego rozpoczęcia robót – czy takie działanie jest właściwe w świetle obowiązujących przepisów prawa?
Czy pracownik zarządu drogi może ponieść odpowiedzialność karną za wprowadzenie wykonawcy robót w pas drogowy w sytuacji gdy oznakowanie robót drogowych było wadliwe lub zagrażało bezpieczeństwu ruchu drogowemu?
Na czym polega „zgłoszenie” awaryjnego zajęcie pasa drogowego – czy to jest „wniosek” czy „zgłoszenie”? Czy od razu w tym „zgłoszeniu” trzeba określać powierzchnię zajmowanego pasa drogowego?
Czy można wygasić decyzję na zajęcie pasa drogowego wobec wykonawcy robót, który nie wykonuje jej warunków – chociażby w zakresie właściwego oznakowania robót drogowych?
Czy zarządca drogi publicznej może wylegitymować na drodze osoby wykonujące roboty bez zezwolenia celem ustalenia podmiotu zajmującego pasa drogowy bez zezwolenia? Jeśli nie – to w jaki sposób to zrobić – przy udziale Policji czy Straży Miejskiej/Gminnej?
Czy można jakoś prawnie wymusić na wykonawcach robót żeby wnioski o zajęcie pasa drogowego składali z większym wyprzedzeniem a nie na ostatnią chwilę?
Jaki dać termin w wezwaniu na uzupełnienie braków jeśli do wniosku nie załączono zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu na potrzeby realizacji robót?
Kto ponosi koszt budowy i przebudowy urządzeń obcych w pasie drogi publicznej po nowelizacji ustawy o drogach publicznych z września 2022 roku?
Wydaliśmy decyzję na zajęcie pasa drogowego z planowanym terminem rozpoczęcia robót dnia następnego. Wykonawca robót nie podpisuje oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wnoszenia odwołania. Czy wykonawca robot może wejść następnego dnia na roboty i wykonywać roboty drogowe, czy też musi czekać aż upłynie 14 dni aż decyzja stanie się ostateczna w toku instancyjnym?
Jak ma wyglądać „szczegółowy plan sytuacyjny w skali 1:1000 lub 1:500, z zaznaczeniem granic i podaniem wymiarów planowanej powierzchni zajęcia pasa drogowego”? To musi być jakaś specjalna mapa czy wystarczy wydruk z internetu z zaznaczeniem obszaru zajęcia pasa drogowego?
Czy wykonawca robót drogowych może wystąpić o zajęcie pasa drogowego w celu umieszczenia urządzenia, czy też powinien zrobić to inwestor?
Czy pełnomocnictwo w sprawie o zajęcie pasa drogowego musi obejmować prawo do zaciągania zobowiązań finansowych wynikających z opłat administracyjnych (ustawowych) za zajęcie pasa drogowego?
Kto tak naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo ruchu drogowego w obszarze wykonywanych robót – zarządca drogi publicznej czy wykonawca robót drogowych? Jaka jest w tym wszystkim rola organu zarządzającego ruchem na drodze?
Jak traktować „samowole budowalne” w pasie drogi publicznej? Czy czekać na rozstrzygnięcie Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego czy też samodzielnie wszczynać postępowanie o zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
Samorządowe Kolegium Odwoławcze uchyliło decyzję nakładającą karę pieniężną za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia wskazując że pomiar nielegalnie zajętego obszaru drogi publicznej nie był wykonany za pomocą „legalizowanego” urządzenia pomiarowego. Co to znaczy „legalizowane” urządzenie pomiarowe? Czy do obliczenia powierzchni zajętego pasa drogowego bez zezwolenia należy korzystać z pomocy uprawnionego Geodety?
Czy zarządca drogi publicznej może odstąpić od wymierzenia administracyjnej kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia? Jeśli tak to w jakich przypadkach? Czy można udzielić ulgi w stosunku do już wymierzonej kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia?
Jak powinien wyglądać protokół przekazania pasa drogowego dla wykonawcy robót? Na co zwracać uwagę przy odbiorze robót drogowych?
Jak rozumieć pojęcie „usunięcia skutków naruszenia prawa” i tego że skala „naruszenie prawa była znikoma” przy zajęciu pasa drogowego bez zezwolenia? Często na to powołują się podmioty zajmujące pas drogowy bez zezwolenia jako podstawę do odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia – czy mają rację?
Jak interpretować średnicę rur osłonowych w kontekście zajęć pasa drogowego pod zjazdami?
Jak traktować tabliczki z nazwami ulicy usytuowane na słupkach w pasie drogi publicznej?
Jak wydać zezwolenie na zajęcie pasa drogowego w celu wycinki drzew?
Czy można „z urzędu” zmienić decyzję ostateczną w przedmiocie zajęcia pasa drogowego?
Czy jest jakiś wymagany termin dla wykonawcy robót na złożenie wniosku o zajęcie pasa drogowego względem terminu zaplanowanych robót drogowych?
Czy wykonawca robót może złożyć wniosek o zajęcie pasa drogowe w poniedziałek i „żądać” wydania zezwolenia we wtorek?
Czy można prowadzić roboty w pasie drogi publicznej jeśli decyzja na zajęcie pasa drogowego jest wydana ale nie została odebrana przez stronę postępowania?
Jak postąpić z decyzjami na umieszczenie urządzeń w pasie drogi publicznej w przypadku zmiany zarządcy drogi publicznej – z zarządu dróg powiatowych na gminę?
Czy jest możliwe dokonanie fizycznego zajęcia pasa drogowego w dniu odbioru decyzji?
Jak stosować art. 127 § 1a ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego przy zajęciu pasa drogowego?
Czy musi być złożone zawiadomienie o wprowadzeniu czasowej organizacji ruchu, żeby wydać zezwolenie na zajęcie pasa drogowego?
Dlaczego wykonawcy robót drogowych nie umieszczają znaków drogowych w trakcie prowadzonych robót drogowych?
Czy remont kapliczki w pasie drogi publicznej wymaga zezwolenia na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót?
Jak traktować „gminne witacze” w kontekście zezwoleń na zajęcie pasa drogowego? Czy to jest reklama czy tablica informacyjna?
Czy pracownikowi zarządu drogi grozi odpowiedzialność karna za brak dokonania protokolarnego wprowadzenia wykonawcy robót w pas drogowy?
Czy kiosk ruchu umieszczony w pasie drogi publicznej wymaga zatwierdzonej czasowej lub stałej organizacji ruchu przy wydawaniu zezwoleń na zajęcie pasa drogowego?
Czy umieszczenie lustra drogowego wymaga zezwolenia na zajęcie pasa drogowego czy to jest element organizacji ruchu drogowego?
Czy budowa zjazdu wymaga zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu?
Czy za funkcjonowanie zjazdu w pasie drogi publicznej należy żądać opłat za umieszczenie?
Co w sytuacji gdy „gmina” jest jednocześnie wnioskodawcą oraz organem zezwalającym na zajęcie pasa drogowego?
Czy przy pomiarze zajętego obszaru pasa drogowego bez zezwolenia można korzystać z dalmierza?
Jak postąpić w sytuacji, gdzie o godzinie 12:00 prowadzimy kontrolę nielegalnego zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia na drodze, a potem o godzinie 15:00 wpływa do zarządcy drogi publicznej formalny wniosek o zajęcie pasa drogowego?
Jak traktować „kosze na odzież używaną” lub „metalowe kontenery na odzież” ustawiane w pasie drogi publicznej?
Jak traktować polityczne bannery i polityczne plakaty umieszczone w pasie drogi publicznej?
Jak postąpić jeśli we wniosku o zajęcie pasa drogowego nie ma pisemnej informacji o sposobie zabezpieczenia robót?
Jak interpretować pojęcie „terenu zabudowanego” w kontekście wymogów art. 43 ustawy o drogach publicznych (zbliżenia obiektów budowlanych do zewnętrznej krawędzi jezdni)?
Kiedy powinno się sporządzić protokół odbioru pasa drogowego? Czy musi to być niezwłocznie po wykonaniu robót – jak to jest uregulowane prawnie?
Czy wykonawca robót drogowych powinien na piśmie zgłosić datę zakończenia robót drogowych?
Czy do wniosku na zajecie pasa w celu budowy zjazdu zwykłego (w przypadku gdy droga jest objęta gwarancją) wnioskodawca powinien dołączyć pisemną zgodę gwaranta?
Co w przypadku jeśli gmina jest inwestorem (np. budowa wodociągu) w pasie drogi gminnej? Jak traktować taką sytuację?
Czy do wniosku na zajęcie pasa w celu prowadzenia robót wraz z zatwierdzoną czasową organizacją ruchu winno być zawsze złożone zawiadomienie o wprowadzeniu czasowej organizacji ruchu?
Czy w przypadku zajęcia pasa drogowego przez inny podmiot można wprowadzić innego wykonawcę w celu realizacji robót zanikających?
Czy przy awaryjnym zajęciu pasa drogowego po dokonaniu zgłoszenia awarii należy stawić się w terenie celem pomiaru zajętego obszaru pasa drogowego?
Czy wykonawca robót drogowych może nagle zmienić termin rozpoczęcia zajęcia pasa drogowego?
Czy w przypadku uwzględnienia wniosku o zajęcie pasa drogowego w całości muszę stosować tryb art. 10 ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego?
Jak właściwie dokonywać pomiaru powierzchni reklamy w pasie drogi publicznej?
Czy zgłoszenie awaryjnego zajęcia pasa drogowego można wysłać drogą e-mailową?
Czy dla reklamy potrzebne jest wydanie decyzji lokalizacyjnej?
Czy przy pomiarze zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia można zastosować taśmę mierniczą zamiast certyfikowanego koła pomiarowego?
Jak zareagować gdy po wydaniu decyzji na zajęcie pasa drogowego wpływa wniosek o zmianę okresu zajęcia pasa drogowego?
W jakim trybie wezwać wykonawcę robót drogowych do odtworzenia pasa drogowego zgodnie z warunkami zezwolenia na zajęcie pasa drogowego?
Jak traktować zajęcie pasa drogowego w przypadku dróg gminnych wewnętrznych?
Czy wykonawca robót drogowych po zakończonym zajęciu pasa drogowego ma obowiązek dostarczyć badania zagęszczenia gruntu po odtworzeniu pasa drogowego?
Jak wszcząć postępowanie o zajęcie pasa drogowego z przekroczeniem terminu wynikającego z zezwolenia na zajęcie pasa drogowego?
Jak traktować reklamy ruchome w pasie drogi publicznej, które są umieszczane w wybrane dni w tygodniu? Czy w takim przypadku trzeba wydawać odrębne decyzje na zajęcie pasa drogowego?

Chcesz skorzystać z programu szkolenia?

Sprawdź „TERMINARZ SZKOLEŃ OTWARTYCH” i wypełnił zgłoszenie uczestnictwa.
Jeśli masz jakieś dodatkowe pytania dotyczące formy, sposobu i trybu przeprowadzenia szkolenia
pozostajemy do twojej dyspozycji pod adresem poczty elektronicznej szkolenia@szkoleniadrogowe.pl .

Szkolenia Drogowe Sp. z o. o. | ul. Wielicka 45 lok. 4, 02 – 657 Warszawa
e-mail: szkolenia@szkoleniadrogowe.pl | tel.: +48 501 691 708

www.szkoleniadrogowe.pl

Zajęcie pasa drogowego – zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót, zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia i awaryjne zajęcie pasa drogowego. Zagadnienia podstawowe i zaawansowane.

Aktualnie prowadzimy zapisy na poniższe tryby i miejsca szkoleń:

Szczegóły szkolenia:

Podstawy prawne:

Grupa dedykowana:

Cel szkolenia:

Program szkolenia:

Dodatkowe informacje:

Chcesz skorzystać z programu szkolenia?

Kontakt

Menu