Czegoś potrzebujesz?
Wpisz hasłowo temat, który Ciebie interesuje

www.szkoleniadrogowe.pl

Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – prawo, procedury i praktyka.

Aktualnie prowadzimy zapisy na poniższe tryby i miejsca szkoleń:

Tryb szkoleniaMiastoData SzkoleniaCena nettoWybierzhf:att:pa_tryb-szkoleniahf:att:pa_miasto
online---05.06.2025 Original price was: 600,00 zł.Current price is: 550,00 zł.
Zapisz się »
online57
*obniżona cena szkolenia obowiązuje przy zapisie na minimum 2 tygodnie przed terminem szkolenia.

Szczegóły szkolenia:

Specustawa drogowa ZRID to tematyka której poświęca się uwagę podczas szkolenia pod nazwą „Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – prawo, procedury i praktyka”. Grupą dla której szkolenie może okazać się niezwykle przydatne są projektanci budownictwa drogowego i organy administracji architektoniczno-budowlanej zatwierdzające projekty budowlane, którzy wielokrotnie borykają się z problemami natury prawnej i praktycznej. Szkolenie ze specustawy drogowej (ZRID) jest niezwykle przydatne dla zarządców dróg publicznych, którzy pełnią rolę inwestorów w świetle specustawy drogowej ZRID.

W szczególności problemy interpretacyjne przy wydawaniu zezwoleń na realizację inwestycji drogowych (specustawa drogowa ZRID) są generowane na kanwie zmian wprowadzonych 21 września 2022 roku do polskiego systemu prawnego w ustawie o drogach publicznych, ustawie Prawo o ruchu drogowym i ustawie Prawo Budowlane – właśnie na tej tematyce koncentruje się prowadzący szkolenie. Dotyczy to także nowego Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 roku w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych, które będzie miało kluczowe znaczenie przy ocenie prawidłowości dokumentacji projektowej złożonej w trybie specustawy drogowej do zatwierdzenia.

Szkolenie jest dedykowane dla pracowników zarządców dróg publicznych, którzy wnioskują w trybie specustawy drogowej (ZRID) o przebudowę lub budowę nowej drogi publicznej. Prowadzący szkolenie posiada rozległą wiedzę na temat procedur obowiązujących w procedurze uzyskiwania decyzji ZRID – jest z jednej strony projektantem wnioskującym w imieniu zarządców dróg publicznych o wydanie zezwoleń na realizację inwestycji drogowych, a z drugiej strony niejednokrotnie skarży w imieniu stron postępowania działania organów administracji publicznej wydających zezwolenia na realizację inwestycji drogowych (ZRID). Pozwala to sięgnąć prowadzącemu poza obowiązujące ramy przepisów prawa i ukazać różnego rodzaju interesy stron (w tym rzadki acz istotne niuanse) postępowań w sprawach o wydanie decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowych.

Podstawy prawne:
  1. ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID),
  2. ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (w wersji znowelizowanej od 21 września 2022 roku),
  3. ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (w wersji znowelizowanej od 21 września 2022 roku),
  4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 roku w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.
Grupa dedykowana:
  • Projektanci budownictwa drogowego,
  • Inżynierowie drogownictwa,
  • Inżynierowie konstruktorzy,
  • Inżynierowie ruchu drogowego,
  • Pracownicy organów administracji publicznej – zarządcy dróg publicznych,
  • Pracownicy organów administracji publicznej – organy zarządzające ruchem na drodze,
  • Pracownicy organów architektoniczno-budowlanych – Starostwa Powiatowe,
  • Pracownicy organów architektoniczno-budowlanych – Urzędy Wojewódzkie,
  • Pracownicy Ministerstwa Infrastruktury,
  • Pracownicy wykonawców robót drogowych,
  • Inwestorzy inwestycji drogowych,
  • Inwestorzy inwestycji niedrogowych ingerujących w geometrię drogi publicznej.
Cel szkolenia:
  • Projektowanie rozwiązań drogowych w trybie specustawy drogowej (ZRID),
  • Procedury specustawy drogowej ZRID,
  • Specustawa drogowa ZRID w praktyce projektowej,
  • Specustawa drogowa ZRID w praktyce uzgodnieniowej,
  • Uzyskiwanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  • Relacje pozwolenia na budowę do procedury ZRID,
  • Tryby odwoławcze od decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej,
  • Problematyka rygoru natychmiastowej wykonalności w procedurze uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej,
  • Problematyka decyzji ostatecznej w procedurze uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej,
  • Odszkodowania w procedurze zezwoleń na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  • Wywłaszczenia nieruchomości w procedurze zezwoleń na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  • Rola projektanta drogowego w procedurze uzyskiwania zezwalania na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  • Rola zarządcy drogi publicznej w uzgadnianiu projektów drogowych w trybie specustawy drogowej ZRID,
  • Rola zarządcy drogi publicznej w występowaniu o decyzje ZRID,
  • Rola organów administracji architektoniczno-budowlanej (Starosta, Wojewoda) po zmianie przepisów dotyczących warunków technicznych w procedurze ZRID,
  • Egzekwowanie prawidłowego sposobu stosowania nowych rozwiązań projektowych po 21 września 2022 roku.
Program szkolenia:

1. Decyzje zezwalające na realizacje inwestycję drogową (ZRID) – ogólna charakterystyka.
2. Zmiany w przepisach „specustawy drogowej” (ZRID) po nowelizacji ustawy Prawo Budowlane z 19 września 2020 roku oraz 21 września 2022 roku.
3. Zakres stosowania specustawy drogowej (ZRID).  Kiedy można stosować specustawą drogową ZRID? Zasady powiązania nowej drogi publicznej z siecią dróg publicznych po oddaniu do użytkowania drogi zrealizowanej w trybie specustawy drogowej ZRID.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

4. Relacje wnioskodawcy i organu orzekającego w sprawie wydania decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej.
5. Zawiadamianie stron postepowania w postępowaniach ZRID – aktywny udział czy bierne obserwowanie?
6. Zawiadomienie a „zaskoczenie” stron postępowania – rozwiązania legislacyjne i praktyczne. Jak uniknąć nieprawidłowości w tym zakresie?
7. Szczegółowe omówienie treści wniosku o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej z uwzględnieniem zmian ustawy Prawo Budowlane,

a. mapa w skali co najmniej 1:5000 przedstawiającą proponowany przebieg drogi, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych, oraz istniejące uzbrojenie terenu;
b. analiza powiązania drogi z innymi drogami publicznymi;
c. mapa zawierająca projekty podziału nieruchomości, sporządzone zgodnie z odrębnymi przepisami;
d. określenie nieruchomości lub ich części, które planowane są do przejęcia na rzecz Skarbu Państwa lub jednostki samorządu terytorialnego;
e. określenie nieruchomości lub ich części, z których korzystanie będzie ograniczone;
f. określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu;
g. trzy egzemplarze projektu zagospodarowania działki lub terenu oraz projektu architektoniczno-budowlanego wraz z zaświadczeniem, o którym mowa w art. 12 ust. 7 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz. U. z 2019 r. poz. 1186, z późn. zm.), aktualnym na dzień opracowania projektu;
h. wynik audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w art. 24l ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,
i. uzasadnienie zarządcy drogi, o którym mowa w art. 24l ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych.

8. Analiza orzecznictwa – specustawa drogowa ZRID w orzecznictwie sądów administracyjnych oraz praktyce organów administracji architektoniczno-budowlanej.
9. Analiza interpretacji Ministerstwa Infrastruktury oraz Ministerstwa Rozwoju w odniesieniu do inwestycji realizowanych w trybie specustawy drogowej ZRID.
10. Bieżąca praktyka i relacje praktyki do przepisów w sprawie kompletowania wniosków ZRID.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

11. Dodatkowe opinie do wniosku o ZRID:

a. ministra właściwego do spraw zdrowia – w odniesieniu do inwestycji lokalizowanych w miejscowościach uzdrowiskowych, zgodnie z odrębnymi przepisami,
b. dyrektora właściwego urzędu morskiego – w odniesieniu do obszarów pasa technicznego, pasa ochronnego, morskich portów i przystani,
c. właściwego organu nadzoru górniczego – w odniesieniu do terenów górniczych,
d. dyrektora regionalnego zarządu gospodarki wodnej Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie – w odniesieniu do inwestycji obejmujących wykonanie urządzeń wodnych oraz w odniesieniu do wykonywania obiektów budowlanych lub robót na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią,
e. dyrektora właściwej regionalnej dyrekcji Lasów Państwowych – w odniesieniu do gruntów leśnych stanowiących własność Skarbu Państwa, będących w zarządzie Lasów Państwowych,
f. właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków – w odniesieniu do dóbr kultury chronionych na podstawie odrębnych przepisów,
g. właściwego zarządcy infrastruktury kolejowej – w odniesieniu do linii kolejowej,
h. podmiotu zarządzającego w rozumieniu ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 2020 r. poz. 998 i 1086) – w odniesieniu do obszaru portu lub przystani morskiej,
i. innych organów wymaganych przepisami szczególnymi.

12. Analiza orzecznictwa.
13. Analiza interpretacji Ministerstwa Infrastruktury oraz Ministerstwa Rozwoju.
14. Bieżąca praktyka i relacje praktyki do przepisów w sprawie kompletowania wniosków ZRID.

15. Zakres stosowania ustawy Prawo Budowlane w specustawie drogowej ZRID.

16. Zakres stosowania ustawy Kodeks Postępowania Administracyjnego w procedurze ZRID – problemy prawne, praktyczne i proceduralne.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

17. Aktualność uzgodnień w procedurze ZRID – data ważności uzgodnień a data wydania decyzji ZRID?
18. Zmiany nieistotne w rozwiązaniach projektowych w trakcie realizacji inwestycji ZRID.
19. Zmiany istotne w rozwiązaniach projektowych w trakcie realizacji inwestycji ZRID – z uwzględnieniem nowelizacji Prawa Budowlanego 2020.
20. Rozumienie pojęć „linie podziału nieruchomości” i „linie rozgraniczające teren”.
21. Skutki niewłaściwego podziału nieruchomości w procedurze ZRID – konsekwencje cywilnoprawne i administracyjnoprawne.
22. Relacja przepisów ustawy o ochronie przyrody do wycinki drzew i krzewów – postępowania wznowieniowe i wzruszanie decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowych.
22a. Zajęcia terenów kolejowych i terenów wód płynących – problematyka interpretacyjna i praktyczna w procedurze ZRID.
22b. Audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego – znaczenie i wpływ na ruch drogowy.
23. Postępowania poprzedzające rozpoczęcie robót budowlanych – urządzenia zlokalizowane w pasie drogi publicznej a procedura ZRID. Wpływ procedury ZRID na wydawane decyzje lokalizacyjne i decyzje na umieszczenie urządzeń w pasie drogi publicznej.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

24. Decyzje ZRID a prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane – analiza przepisów ustawy Prawo Budowlane 2020.
25. Decyzje ZRID a wywłaszczanie gruntów pod drogę publiczną – problematyka „statusu” terenu pod drogą.
26. Konflikty administracyjnoprawne z innymi zarządcami dróg w zakresie wydawania decyzji lokalizacyjnych w obszarach objętych inwestycją drogową w trybie ZRID.
27. Spóźnione reakcje zarządców dróg i brak przepływu informacji – aspekty formalnoprawne ustalania granic pasa drogi publicznej w kontekście specustawy drogowej ZRID.
28. Obstrukcje w realizacjach inwestycji drogowych:

a. odwołania stron,
b. „fizyczne” blokowanie inwestycji,
c. możliwości oczyszczenia placu budowy,
d. obstrukcja medialna i prawna.

29. Relacje specustawy drogowej ZRID do ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym.
30. Nakładanie dodatkowych obowiązków w procedurze ZRID – praktyka a ‘ustawowy’ czas trwania procedury ZRID.
31. Elementy obligatoryjne decyzji ZRID – najczęstsze błędy i uchybienia.
32. Omówienie wybranych przykładowych decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowych.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

33. Procedury odwoławcze od decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowych (ZRID).
34. Zasady nadania rygoru natychmiastowej wykonalności.
35. Rygor natychmiastowej wykonalności a zmiana statusu prawnego własności nieruchomości.
36. Różnice formalnoprawne w decyzjach ZRID:

a. decyzja ostateczna z rygorem natychmiastowej wykonalności,
b. decyzja nieostateczna z rygorem natychmiastowej wykonalności,
c. decyzja ostateczna bez rygoru natychmiastowej wykonalności,
d. decyzja nieostateczna bez rygoru natychmiastowej wykonalności,
e. relacje prawomocności do ostatecznych i nieostatecznych decyzji ZRID.

37. Wstrzymanie wykonania decyzji ZRID przez organ drugiej instancji i Wojewódzki Sąd Administracyjny.
38. Niewzruszalność decyzji ZRID – inne drogi odszkodowawcze.
39. Zasady wypłaty odszkodowań przy wywłaszczeniu nieruchomości – rola zarządcy drogi publicznej (w tym tryby specjalne).
40. Analiza orzecznictwa sądów administracyjnych.
41. Analiza interpretacji Ministerstwa Infrastruktury oraz Ministerstwa Rozwoju.
42. Bieżąca praktyka i relacje praktyki do przepisów „specustawy drogowej” ZRID.

[Dyskusja, przykłady z praktyki/kazusy]

Dodatkowe informacje:

Podczas ostatnich szkoleń (szkolenie ZRID z zakresu specustawy drogowej) trener udzielił wyczerpujących szczegółowych odpowiedzi na postawione poniżej pytania:

  1. Jak traktować zmiany istotne w trakcie realizacji robót budowlanych? Czy to będzie wymagało decyzji zmieniającej (zamiennej) zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  2. Jak interpretować konieczność zapewnienia dostępu do drogi publicznej nieruchomościom przyległym do drogi publicznej realizowanej w trybie specustawy drogowej (ZRID)? Czy dla każdej działki należy zapewnić dostęp do drogi publicznej?
  3. Czy decyzja ZRID może być całkowicie sprzeczna z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego?
  4. Jak traktować uzgodnienia branżowe (gestorzy sieci) złożone do wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)? Czy uzgodnienia branżowe muszą być aktualne „na dzień wydania decyzji” czy na „dzień złożenia wniosku”?
  5. Czy odstępstwo od warunków techniczno-budowlanych w przypadku zezwolenia na realizację inwestycji drogowej może dotyczyć jedynie części projektu drogowego budowlanego?
  6. Jak udowodnić fakt niewydania opinii przez uprawnione organy w trybie art. 11d ust. 1 pkt 8 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID)?
  7. Jak stosować regulację art. 16 ustawy o drogach publicznych w związku z art. 11a ust. 1 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID)? Czy zarządca drogi publicznej może udzielić pełnomocnictwa podmiotowi prywatnemu realizującemu przebudowę/rozbudowę drogi publicznej w rejonie prowadzonej inwestycji niedrogowej?
  8. Co to znaczy „analiza powiązania drogi z innymi drogami publicznymi”? Czy można założyć realizację inwestycji drogowej ZRID w taki sposób iż powiązanie będzie z drogami publicznymi poprzez inne ogólnodostępne drogi wewnętrzne?
  9. Jaki jest termin na podjęcie uchwały o zaliczeniu danej nowowybudowanej gminnej drogi publicznej do kategorii dróg publicznych po oddaniu do użytkowania inwestycji zrealizowanej w trybie specustawy drogowej (ZRID)? Jaki status ma droga gminna wybudowana w trybie ZRID, jeśli nie doszło do podjęcia uchwały o zaliczeniu tej drogi do kategorii dróg publicznych?
  10. Dla jakich kategorii dróg realizowanych w trybie specustawy drogowej ZRID należy sporządzić audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego?
  11. Jak rozumieć „obowiązek budowy lub przebudowy zjazdów” z art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. h ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID) w związku z art. 29 ust. 2 ustawy o drogach publicznych? Czy w projekcie drogowym budowlanym musimy budować nowe zjazdy do nieruchomości które dotychczas nie posiadały takich zjazdów?
  12. Czy do wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej musi być dołączony projekt stałej organizacji ruchu? Czy jeśli tak – to projekt ten powinien być jedynie opracowany czy też musi być zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem na drodze?
  13. Jaki status mają działki (nieruchomości) na których ma powstać nowa droga publiczna w trakcie trwającego postępowania w sprawie wydania decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  14. Co to znaczy, że po wywłaszczeniach dokonanych w trybie specustawy drogowej (ZRID) dana nieruchomość „nie nadaje się do prawidłowego wykorzystania na dotychczasowe cele”? Jak poradzić sobie z wnioskami i żądaniami o wykup/nabycie takich części nieruchomości przez zarządcę drogi publicznej?
  15. Czy prawidłowe jest nadawanie rygoru natychmiastowej wykonalności w stosunku do każdego wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  16. Co zrobić w sytuacji gdy organ odwoławczy dokonał wstrzymania rygoru natychmiastowych wykonalności decyzji ZRID w drodze Postanowienia?
  17. Czy jeśli jest złożony wniosek o wstrzymanie rygoru natychmiastowej wykonalności decyzji ZRID przy odwołaniu, to lepiej wstrzymać wykonanie tej decyzji czy utrzymać rygor natychmiastowej wykonalności? Jaki jest termin na rozpatrzenie wniosku o wstrzymanie wykonania decyzji ZRID przez organ odwoławczy?
  18. Co w sytuacji kiedy jest wydana decyzja zezwalająca na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a zarządca drogi publicznej przez 10 lat nie zakończył budowy lub w ogóle nawet jej nie rozpoczął? Czy jakoś można tę decyzję wygasić? Co się dzieje z działkami (nieruchomościami) które zostały wywłaszczone pod drogę publiczną?
  19. Czy istnieje tryb wygaszenia (usunięcia z obrotu prawnego) zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  20. Czy inwestor (zarządca drogi publicznej) może mieć dwóch pełnomocników w postępowaniu o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej?
  21. Czy pojęcie „obszaru oddziaływania obiektu” bierzemy pod uwagę w postpowaniach zezwalających na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  22. Co zrobić z drzewem, które jest pomnikiem przyrody i koliduje z projektowanym przebiegiem drogi publicznej? Czy w takiej sytuacji będzie miał zastosowanie art. 21 ust. 2 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID)?
  23. Czy wobec terenów zielonych (historyczny park) objętych ochroną konserwatora zabytków można w jakiś sposób zastosować odstępstwa, aby częściowo przez taki obszar przeprowadzić inwestycję w trybie specustawy drogowej (ZRID)?
  24. Jak traktować sytuację, w której właściciel nieruchomości wywłaszczonej blokuje dostęp do swojej nieruchomości? Jaki jest tryb przymusowego wejścia w teren? Jak przeprowadzić prawidłowo takie postępowanie?
  25. Czy sąd administracyjny może uchylić zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  26. Czyje są nieruchomości (działki) w sytuacji gdy decyzja ZRID nie jest jeszcze ostateczne i toczy się postępowania odwoławcze, a zarazem rozpoczęły się roboty budowlane?
  27. Czy Prezydent Miasta na prawach powiatu może sobie sam wydać opinię do wniosku ZRID, a potem wydać sam sobie decyzję ZRID?
  28. Co jeśli strona postępowania, która ma być wywłaszczona nie odbiera zawiadomienia o wszczęciu postepowania ZRID? Czy powinniśmy dodatkowo ustalać jej adres korespondencyjny?
  29. Jak doręczać zawiadomienia wobec nieruchomości, których stan prawny jest nieuregulowany lub niejasny prawnie?
  30. Jak w postępowaniach ZRID traktować infrastrukturę kolejową (tory kolejowe), których właścicielem nie jest PKP (Polskie Koleje Państwowe)?
  31. Na jakim etapie postępowania strony postępowania powinny zgłaszać swoje uwagi do drogowego projektu budowlanego? Na etapie wszczęcia postępowania ZRID, czy też dopiero na etapie odwoływania się od wydanej decyzji ZRID?
  32. Jak kształtować linię rozgraniczającą inwestycji drogowej w postępowaniach o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej? Co w sytuacji gdy nie można wyeliminować konieczności rozbiórki istniejących budynków?
  33. Jak potraktować sytuację, w której w trakcie prowadzonego postepowania o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej na przebudowę i rozbudowę drogi publicznej dojdzie do zmiany kategorii drogi (obniżenie kategorii drogi)? Który organ powinien prowadzić dalej postępowanie – Wojewoda czy Starosta?
  34. Co w przypadku kolizji (zachodzenia) dwóch wniosków o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej? Czy wydać decyzję dla jednego wniosku, a drugi wnioskodawca powinien uwzględnić warunki z pierwszego zezwolenia?
  35. Jakie przepisy techniczno-budowlane dla dróg publicznych należy stosować w postępowaniu o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) jeśli wniosek o wydanie ZRID wpłynął po dacie 20 września 2022 roku, ale jednocześnie postępowanie przetargowe w trybie „projektuj i zbuduj” prowadzono przed tą datą?
  36. Czy w przypadku każdej decyzji ZRID będzie konieczne uzyskanie pozwolenia na użytkowanie po zakończonych robotach drogowych?
  37. Jak rozumieć „zakaz nakładania dodatkowych obowiązków” na wnioskodawcę (zarządcę drogi publicznej) w postępowaniu o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)? Czy to oznacza, że nie można w ogóle wezwać do dodatkowych wyjaśnień?
  38. Czy można „zawiesić” postępowanie w sprawie wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)? W jakim zakresie stosuje się w takich przypadkach przepisy Kodeksu Postępowania Administracyjnego? Jak to ma się to terminu 90 dni na wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  39. Jak traktować pojęcie „nieodwracalnych skutków prawnych” w kontekście utrzymania w mocy przez organ odwoławczy lub sąd administracyjny wydanego zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  40. Czy zezwolenie na realizację inwestycji drogowej musi być skonsumowane w terminie 3 lat od daty wydania tej decyzji? Czy stosujemy tutaj ustawę Prawo Budowalne czy decyzja zezwalająca na realizację inwestycji drogowej jest szczególnego rodzaju decyzją w polskim systemie prawa?
  41. Jak traktować sytuację gdzie zgodnie z art. 17 ust. 3 pkt 5 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 roku o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (ZRID) wydano dziennik budowy dla decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności, ale faktycznie od kilku lat nie odbywają się żadne roboty budowlane?
  42. Czy w przypadku braku wybudowania drogi publicznej objętej decyzją zezwalającą na realizację inwestycji drogowej (ZRID) nieruchomości, które zostały wywłaszczone pod budowę drogi publicznej podlegają zwrotowi?
  43. Czy w procedurze ZRID konieczne jest pozyskanie odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych względem odległości inwestycji drogowej od skrajnej szyny toru kolejowego?
  44. Czy specustawa drogowa (ZRID) będzie miała zastosowanie także do inwestycji drogowej bez dokonywania wywłaszczeń gruntów niebędących własnością zarządcy drogi publicznej?
  45. Czy przedmiotem decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej może być jedynie budowa drogi dla rowerów na odcinku 2,5 km?
  46. Jaki przepis obowiązującego prawa nakazuje dokonanie uzgodnienia branżowego (sieci, gestorzy sieci) przed złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej?
  47. Czy Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie mają jakiś termin na wydanie opinii do dokumentacji projektowej ZRID?
  48. Czy można wygasić ostateczną decyzję ZRID?
  49. Czy w przypadku projektów drogowych budowlanych, dla których decyzje ZRID wydano po wejściu w życie nowych przepisów, a projekt zrealizowano na podstawie starych przepisów z wykorzystaniem przepisów przejściowych przy dokonywanych zmianach istotnych/nieistotnych (w rozumieniu Prawa Budowlanego), należy stosować nowe przepisy, czy też należy pozostać przy starych przepisach techniczno-budowlanych dla dróg?
  50. Czy Starosta ma prawo żądać podjęcia uchwały o zakwalifikowaniu drogi do sieci dróg publicznych przed wydaniem decyzji ZRID?
  51. Czy w trybie ZRID można budować równoległe miejsca postojowe wzdłuż istniejącej jezdni drogi publicznej?
  52. W jaki sposób uzgodnić w procedurze ZRID rozwiązania kolizji sieci elektroenergetycznej z siecią wodno-kanalizacyjną w drogowym projekcie budowlanym?
  53. Czy dla drogi gminnej publicznej, która wiaduktem przecina drogę ekspresową, konieczne jest w procedurze ZRID przedstawienie audytu certyfikowanego audytora bezpieczeństwa ruchu drogowego?
  54. Czy zmiana parametrów szerokości drogi i wysokości obiektu inżynierskiego należy w procedurze ZRID traktować jako zmianę istotną czy nieistotną?
  55. Co dalej z decyzją ZRID jeżeli roboty zostaną przerwane na dłużej niż 3 lata lub nie zostaną rozpoczęte w ciągu 3 lat od dnia w którym decyzja ZRID stała się ostateczna?
  56. Czy można dokonać zmiany ostatecznej decyzji ZRID w celu dokonania zwrotu wcześniej wywłaszczonych nieruchomości zajętych teoretycznie pod drogę, która nie powstała?
  57. Czy zarządca drogi publicznej może realizować inwestycję po wydaniu ZRID, jeśli w momencie kiedy ZRID stał się ostateczny okazało się że jedna z działek w międzyczasie uległa podziałowi?
  58. Jak podzielić dużą inwestycję ZRID na dwa odcinki realizacyjne?
  59. Czy istnieje procedura unieważnienia decyzji ZRID?
  60. Czy przedmiotem postępowania o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej ZRID może być droga serwisowa przebiegająca wzdłuż istniejącej drogi ekspresowej?
  61. Jak zareagować gdy Starosta wydający decyzję zezwalającą na realizację inwestycji drogowej żąda przedstawiania opinii Wojska Polskiego? Czy taka opinia jest wymagana w świetle prawa?
  62. Jak usunąć z obrotu prawnego decyzję ZRID, która jest wydana z poważną wadą prawną?
  63. Jak interpretować pojęcie „analizy powiązania” z siecią dróg publicznych?
  64. Czy możliwe jest dowiązania inwestycji objętej trybem specustawy drogowej (ZRID) do istniejącej drogi wewnętrznej?
  65. Jak proceduralnie przeprowadzić przejście przez zamknięte tereny kolejowe w trybie specustawy drogowej (ZRID)?
  66. Jak proceduralnie przeprowadzić przejście przez Rodzinne Ogródki Działkowe (ROD)?
  67. Jak wyglądają rozliczenia finansowe w przypadku zwrotu środków w wyniku niezrealizowania w okresie 10 lat zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) co stanowi niewykonanie celu publicznego?
  68. Czy może dojść do sytuacji gdy decyzja zezwalająca na realizację inwestycji drogowej (decyzja ZRID) z rygorem natychmiastowej wykonalności uzyska pozwolenie na użytkowanie przed tym zanim stanie się ostateczna w toku instancyjnym (tj. przed rozpatrzeniem odwołania)?
  69. Czy dla jednego obszaru można wydać decyzję zatwierdzającą projekt budowlany i udzielającą pozwolenia na budowę oraz zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (decyzja ZRID)?
  70. Jak traktować w procedurze ZRID urządzenia sytuowane w pasie dróg publicznych, wraz z fundamentami konstrukcjami wsporczymi oraz z przynależnymi elementami wyposażenia służącymi do zarządzania ruchem drogowym?
  71. Czy wobec terenu dla którego wydano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) można przyjąć zgłoszenie realizacji robót budowlanych?
  72. Czy decyzją ZRID można obejmować sieci niezwiązane z funkcjonowanie drogi publicznej?
  73. Jakie przypadki „innych uzgodnień” (opinii innych organów wymaganych przepisami szczególnymi) kryją się w art. 11d ust. 1 pkt 8 lit. h specustawy drogowej (ZRID)?
  74. Czy w ramach wydawania decyzji zamiennej (decyzji zmieniającej ostateczną decyzję ZRID) można wprowadzić zmianę polegającą na zmianie granic pasa drogowego z nowym podziałem nieruchomości? Czy też taki manewr wymagałby wystąpienia z nowym wnioskiem o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  75. Czy jest możliwe wydanie decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi gdzie nie dojdzie do żadnych wywłaszczeń gruntów pod drogę publiczną?
  76. Czy w ramach jednej inwestycji ZRID można wybudować drogi publiczne gminne i drogi wewnętrzne gminne? Czy można cały odcinek drogi wewnętrznej potraktować jako „czasowe zajęcia” w związku z realizacją inwestycji drogowej ZRID?
  77. Czy można wystąpić o nowe zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) w sytuacji gdy dla tożsamego odcinka drogi było już wydane historycznie zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID)?
  78. Czy można wygasić zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) po oddaniu do użytkowania inwestycji drogowej w trybie specustawy drogowej?

Chcesz skorzystać z programu szkolenia?

Sprawdź „TERMINARZ SZKOLEŃ OTWARTYCH” i wypełnił zgłoszenie uczestnictwa.
Jeśli masz jakieś dodatkowe pytania dotyczące formy, sposobu i trybu przeprowadzenia szkolenia
pozostajemy do twojej dyspozycji pod adresem poczty elektronicznej szkolenia@szkoleniadrogowe.pl .

Szkolenia Drogowe Sp. z o. o. | ul. Wielicka 45 lok. 4, 02 – 657 Warszawa
e-mail: szkolenia@szkoleniadrogowe.pl | tel.: +48 501 691 708

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest wykorzystywanie, kopiowanie, zmienianie i udostępnianie w jakikolwiek sposób i jakiejkolwiek formie informacji przedstawianych na stronie internetowej www.szkoleniadrogowe.pl bez pisemnej zgody autora i administratora strony.

Facebook Twitter Youtube
Kontakt

Szkolenia Drogowe Sp. z o. o.
ul. Wielicka 45 lok. 4
02 – 657 Warszawa

NIP: 5214083701
REGON: 529510510
KRS: 0001124016

Menu

Nasza misja
Obszary szkoleniowe
Terminarz szkoleń drogowych
Szkolenia zamknięte
Trenerzy
Referencje
Newsletter
Zgłoszenie uczestnictwa
Regulamin